Când arborele șurubului se rotește, din cauza gravitației materialului și a frecării dintre material și peretele jgheabului, materialul se poate deplasa înainte numai de-a lungul fundului jgheabului transportor sub împingerea lamelor, la fel ca un non -piuliță rotativă care se deplasează în translație de-a lungul șurubului rotativ [3]. Forța principală de antrenare a materialului provine din forța lamelor spiralate care împinge materialul în sus și înainte de-a lungul direcției tangențiale a lamelor atunci când lamele spiralate se rotesc axial.
Pentru a pune arborele șurub într-o stare de tensiune mai favorabilă, dispozitivul de antrenare și orificiul de descărcare sunt în general plasate la același capăt al transportorului, iar orificiul de alimentare este plasat cât mai aproape de coadă la celălalt capăt. Lamele spiralate rotative imping materialul de transportat. Forța care împiedică rotirea materialului cu lamele transportoarelor cu șurub este greutatea materialului în sine și rezistența la frecare a carcasei transportorului cu șurub față de material. Tipul de suprafață a lamei include tipul de suprafață solidă, tipul de suprafață de bandă, tipul de suprafață a lamei etc. în funcție de diferitele materiale de transport. Arborele șurub al transportorului cu șurub are un lagăr axial la capătul direcției de mișcare a materialului pentru a da forță de reacție axială șurubului cu materialul. Când mașina este lungă, trebuie adăugat un rulment intermediar suspendat.